Jeep Avenger je posebnež in pionir v več pogledih. Ne le, da je prvi Jeep, zasnovan in razvit v Italiji, pač pa je tudi prvi povsem električni avto te ameriške znamke. V sebi tako združuje tradicionalnega duha znamke in pridih igrivosti, ki so mu ga dali na apeninskem polotoku.

Ssangyong Rexton je najprestižnejši model korejskega proizvajalca, ki je zaenkrat še nekoliko manj zastopan pri nas, ponuja pa kombinacijo takšnega in drugačnega razkošja ter uporabnosti.

Mazda3 je na trgu že polni dve desetletji, v tem obdobju pa je doživela temeljito preobrazbo in evolucijo, obenem pa ostala zvesta dediščini znamke.

S Kugo sva že stari prijateljici, spoznavali sva se skozi različne pakete opreme in z različnimi pogoni, najina druženja so bila bodisi zgolj priložnostna za kakšno urico ali pa daljša, tedenska. Nikoli me ni pustila ravnodušne, tokrat pa me je še nekoliko bolj navdušila.

Mazda je eden tistih proizvajalcev, ki znajo pokazati, da razkošje ni nujno nespodobno drago, pa tudi, da dizli niso umazani traktorji.

Letošnje poletje je svet obnorela rožnata barva kot ultimativni simbol priljubljene punčke Barbie, ki je v juliju začela polniti kinematografe z novim filmom. V Sloveniji pa so hkrati bile oči uprte tudi v športno dogajanje – pri nas se je odvijalo svetovno prvenstvo v ženski košarki. Naključje pa je hotelo, da sem v družbi posebne izdaje Fordove Pume sama srečala kombinacijo obojega.

Če bi se Melita v Bukovje pripeljala z BMW Z4, danes ne bi strašila po duhovih dvorca.

Sorento je Kiin največji terenec in ob še vedno naraščajoči vsesplošni afiniteti do tega segmenta tudi znamkin paradni konj. Naključje pa je hotelo celo, da se je najino druženje odvijalo v najbolj apokaliptičnem trenutku moje domovine.

Korošci svojo regijo radi opisujejo kot pozabljeno od preostale Slovenije in nemalo je anekdot, kako so v prestolnici koga zmotno umestili na avstrijsko Koroško. Obstaja pa vasica, ki je Koroško dobesedno postavila na zemljevid Slovenije. Libeliče.

Kia XCeed je na svet pokukal leta 2019 kot najbolj terenska različica družine Ceed, vseeno pa nima toliko terenskega značaja, da bi zato žrtvoval eleganco ostalih modelov, ki je zlasti izražena pri ProCeedu. Zdaj je dobil medgeneracijsko osvežitev, ohranil pa je svojo segmentno edinstvenost.

Peugeot 408 je eden izmed oblikovno najzanimivejših avtomobilov zadnjega leta, ki poskuša združiti praktičnost križanca z eleganco kupeja. Kot to, ko poskušamo normalizirati nošenje tenisk k obleki. In čeprav ga znamka promovira kot avto za moške srednjih let, se mi zdi prej kot avto, ki je ravno pravšnji za ženske.

Ko sem se pred nekaj meseci pobliže seznanila s Qashqaievim večjim bratom X-Trailom, me je pozitivno presenetil in nisem si mislila, da lahko kdo to še preseže. Qashqaiu je to uspelo.

BMW iX1 je trenutno najmanjši električar bavarske znamke, ki je v floti nadomestil električnega pionirja i3. In brez kančka oklevanja lahko zatrdimo, da je zamenjava odlična.

Dacia je z lanskim letom predstavila nekoliko prenovljeno podobo znamke, pri čemer je najizrazitejši nov logotip, ki ga nosijo vsi modeli v ponudbi. Najdemo ga tudi na osveženem Dusterju, ki še vedno vsebuje vse odlike, s katerimi je skozi dve generaciji prepričal solidno število kupcev.

Hyundaijev terenec Tucson bo prihodnje leto dopolnil dvajset let. Korejski proizvajalec je tako skoraj dve desetletji izpopolnjeval svoj najbolje prodajan SUV, kar se mu tudi vidi.

Renault je svojega malega križanca Capturja kot terensko različico Clia poslal na trg pred približno desetletjem, kmalu po tem, ko se je začel vzpon segmenta, z njim pa je zapolnil vrzel, ki je nastala ob vse večjem povpraševanju po križancih. V drugi generaciji je dobil tudi novo hibridno tehnologijo E-Tech.

Toyota Corolla Cross nosi eno najbolj prepoznavnih družinskih imen v avtomobilskem svetu, vendar se precej razlikuje od klasične limuzinske Corolle. Vseeno pa uspešno nosi čevlje predhodnikov in več kot dosega standarde, ki so jih soimenjaki postavili.

Nissan Juke je z nami že skoraj desetletje in pol. Na svetovni avtomobilski oder je prišel kot posebnež in pionir, do svoje druge generacije pa je postal že uveljavljeno ime.

Kia Niro je na letošnjem izboru WWCOTY prepričal največ članic. Priložnost za najino podrobnejše druženje je napočila, ko je že nosil lento zmagovalca, kar pa mu ni stopilo v glavo, še vedno je preprost in simpatičen športni križanec.

Ford Focus si je v četrt stoletja svojega obstoja nabral številne zveste kupce, a se bo kljub temu ob koncu trenutne generacije poslovil. Pričujoča športna različica je tako njegov labodji spev.

Hyundai Kona je model, ki ima na trgu eno najbolj celovitih ponudb. Ponuja pester nabor pogonskih različic, piko na i pa je dobila predlani s svojo izrazito športno različico N. A za razliko od običajnih športnikov je še vedno ostala tudi pohleven družinski avto, odvisno od načina, kako jo vozimo.

Ko človek prvič zagleda Hyundaiev Ioniq 5, je takoj jasno, da imamo opravka z družinskim posebnežem. Seveda v dobrem pomenu besede.

Citroen se je skozi zgodovino dodobra uveljavil kot proizvajalec, ki se ne boji drznosti dizajna in se ponaša s tehnološko inovativnostjo. C5 X z enim zamahom sledi dediščini znamke in sodobnim trendom.

Lahko BMW utemelji filozofijo športnega dizelskega karavana?