SsangYong Torres je že s konvencionalnim pogonom posebnež. Značilne poteze ga močno razlikujejo od vseh drugih avtomobilov na cesti, odsotnost logotipov na karoseriji pa še doda pridih skrivnostnosti in pusti opazovalce ugibati, kaj so pravzaprav videli. Njegov električni bratec pa je spet zgodba zase.

Daciin Sandero je dolgo veljal za avtomobil, ki stavi na cenovno dostopnost, v novi generaciji pa dokazuje, da lahko ponudi veliko več kot le nizko ceno.

Hyundaieva električna Kona je na prizorišču že od leta 2019, v tem času pa je doživela že pošteno preobrazbo in se razvila v vrhunsko električno vozilo.

Ford je v zadnjih letih v Slovenijo pripeljal več kultnih ameriških modelov, bolj ali manj prilagojenih za evropski trg. Eden izmed njih je Ford Explorer, ki je med ideološkim potovanjem čez Atlantik dobil povsem novo identiteto.

Hyundai Santa Fe je s svojo peto generacijo doživel temeljito preobrazbo. Njegove odlike niso ostale neopažene. Novinarke smo ga namreč prepoznale kot najboljši velik SUV letošnjega izbora.

Citroen je s svojo novo generacijo modela C3 poskrbel za svežo prenovo enega svojih najbolj priljubljenih mestnih avtomobilov. Nova različica prinaša modernejši dizajn, izboljšano tehnologijo in še več udobja, po katerem je Citroen znan.

Mali križanec Tivoli prihaja v Slovenijo z zanimivo zgodbo in mamljivo ponudbo.

Toyota je sinonim za hibridne avtomobile, zato si njenega križanca CH-R ni mogoče predstavljati brez električne vožnje.

Nissan X-Trail je že več kot dve desetletji eden izmed najbolj priljubljenih SUV-jev v svojem razredu, na nekaterih trgih pa je tudi najbolje prodajan Nissanov model. Njegovo aktualno generacijo zaznamuje predvsem revolucionarna pogonska novost.

Pionirski križanec je na željo zvestih kupcev ob prenovi sredi druge generacije spet dobil svojo ikonično barvo.

MG je v očeh slovenskega kupca kitajska znamka, kar na nek način tudi je, vendar gre v resnici za tradicionalno znamko britanskega porekla, ki se je pred nekaj leti pač znašla v lasti Kitajcev. S tem v mislih si pobliže oglejmo enega njihovih modelov, ki je hkrati tudi prvi MG, ki sem ga vozila.  

Električni Mini Cooper je s prenovo dobil nekoliko več dosega in precej sprememb v potniški kabini.

Kia Sorento, največji terenec in paradni konj znamke, je v svoji četrti generaciji doživela že drugo osvežitev.

Po Raptorju je na moje dvorišče zapeljal še Ford Ranger Tremor, izpeljanka, ki je nekoliko manj industrijsko orientirana in bolj usmerjena v zares aktivno preživljanje prostega časa.

Lynk & Co 01 je avtomobil z najbolj nenavadnim imenom, kar sem jih kdaj vozila. In v tem primeru latinski rek nomen est omen še kako drži. Modrinček je še kako nenavaden avto.

Kitajski Geely se tudi pri nas vse bolj uveljavlja in že znanemu (in všečnemu) Atlasu se je to pomlad pridružil še Coolray. V hladnih oktobrskih dneh, po tem, ko sem skozi poletje srečevala posamezne primerke na cesti, je priromal tudi do mene.

Mazda 2 sta dva avtomobila v enem. Nekako. Od vrste pogona je namreč odvisen celoten avto, njegov videz, njegovo obnašanje, vse.

Mazda CX-30 je eden izmed bolj vsestranskih avtomobilov. Tudi tokrat je izpolnila in presegla pričakovanja.

Elektrifikacija se vse bolj uveljavlja tudi v segmentu prestižnih avtomobilov, kjer pa se zdijo poskusi doseganja cenovno vsaj sprejemljive električne mobilnosti še večji izziv kot v primeru volumenskih znamk. BMW se je tega izziva lotil z modelom iX1 eDrive20.

Hyundai je že večkrat dokazal svojo premoč na področju električne mobilnosti, Ioniq 6 pa je češnja in posip na smetani na torti. Še bolj izpopolnjena popolnost.

Bavarci so večino svoje flote že opremili z električnimi različicami in tudi manjši kupejevski športni terenec je dobil svojo.

Volvo je sinonim za varnost in zanesljivost, te lastnosti pa v kombinaciji z varčno naravnanostjo priključnohibridnega pogona ne obljubljajo posebno razburljive vožnje. Tako bi vsaj pričakovali. A že po prvih kilometrih je jasno, da nimamo opravka s sivim dolgočasnežem. Pa čeprav je bil dejansko sive barve.

Ford Focus me je sredi najtoplejšega poletja odpeljal na enega najboljših dogodkov in na ene najlepših počitnic v najboljši družbi.

Toyota v svojih avtomobilih uspešno združuje estetiko in užitek v vožnji. Po Priusu, ki je me je prvi prepričal o tem, se mi je predstavil še križanec C-HR in teorije še dodatno potrdil.